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朴洸贤:山地车的轮组是指什么?

2020-11-11 08:45电商 人已围观

简介1轮组是指车圈辅条花鼓的结合体吗?2成品轮组和自编轮组的区别在哪?1、你说得很对,就是这三样组合好之后的2、成品轮组,也叫厂编,是指轮组厂家在流水线上编制好的轮组,高价的...

朴洸贤:山地车的轮组是指什么?

  1轮组是指车圈 辅条 花鼓的结合体吗?

  2成品轮组和自编轮组的区别在哪?

  1、你说得很对,就是这三样组合好之后的

  2、成品轮组,也叫厂编,是指轮组厂家在流水线上编制好的轮组,高价的轮组一般都是厂编的;自编轮组,就是车手或者商家分别采购花鼓、辐条和车圈,然后个人或者找技师给编制的。

  成品轮组的优势在于厂编有很多量具和器械辅助,平衡性和辐条张力平均性都很好,性能稳定,缺点是搭配单一,用料局限性大,修补件也不好买,有一些轮组厂家的三项中有一项比较弱,又不肯外购,轮组性能可想而知;自编轮组在三件中可以选择强强联合,但是个人或自编商家大都缺乏器械,不能准确控制平衡性和张力平均,人为影响因素较多,性能不一定稳定(但是可以随时调整,接近最优),最大的优点是修补件好卖(比如辐条,多买几根就有了),缺点就是很多高端的花鼓和车圈不一定有零卖的。

  中低端的价位的轮组最好自编,因为成品轮组在这个价位也不会太上心,不如选择合适的配件自编了。

  在自编上,经验最重要,修了十几年菜车的老师傅绝对比刚刚从各大品牌进修回来的技师编的好,还有多次调整是很必要的,不要指望一次编好就没有后顾之忧。

  祝骑行愉快!

  是啊,整个轮子就是轮组,成品轮组是厂家编的,通过各种专业检测的,安全性兼容性好。自编轮组就是自己或店里手工编的,一般没有专业测试,所以可靠性和兼容性有待考验,辐条张力不均可能会断辐条。没特殊需求就成品的好。

  1.是的。就是整个轮子(不包含内外胎以及碟刹系统)

  2.成品轮组是轮组生产厂家流水线生产出来的,即出场后就是成品,其优点是质量好,售后可靠,缺点当然就是价格偏高。

  自编轮组是顾名思义,就是自己编的- -!~也就是个体的车店,俱乐部等等根据自己的需求,搭配不同厂家的车圈,辐条和花鼓来制作成品轮组。其优点就是可以自由搭配,价格相对便宜,缺点就是如果编圈的师傅手艺不好,很容易导致轮组变形,影响骑行,甚至导致行车安全。再就是配件杂乱,售后方面不容易保障。

  很高兴为您解答~祝您骑行愉快!~【车轮不息】

  快拆是一种为了方便维护和更换而发明的轴系统,一般由一个空心杆和一套快拆杆组成,自行车上常见的有轮组快拆、坐杆快拆等

  轮组快拆的目的就是为了快速拆卸轮组,扭开快拆杆上的限制扣就可以轻松的把轮组拆下来,方便换胎、补胎、调整轮组等

  快拆的强度肯定不如实心轴,但是目前各大山地赛事普遍都已经采用快拆轮组,所以它的强度也足够应付山地车的需要了

  美利达挑战者350当然是快拆轮组,11款的美利达从勇士550以上级别的都是快拆轮组。

  祝骑行愉快!


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Tags: 自编  就是 

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